Nocturna

Bien vu DenkerTon, t'as bien décortiqué le truc. C'est vrai que ce code P242F peut venir de tellement de choses... Je rejoins ton avis sur la méthodologie. Avant de foncer tête baissée sur le remplacement du FAP, faut vraiment faire le tour du propriétaire. Les capteurs de pression différentielle, c'est souvent le point faible, surtout si le véhicule a pas mal de kilomètres. J'ai vu des cas où un simple remplacement de ces capteurs a résolu le problème. Pour compléter, je dirais qu'il faut aussi penser à vérifier l'injecteur supplémentaire de gazole, si le véhicule en est équipé. Sur certains modèles, c'est lui qui est chargé d'injecter du carburant pour augmenter la température des gaz d'échappement et favoriser la régénération. S'il est défaillant, la régénération ne se fait pas correctement, et les cendres s'accumulent plus vite. Le nettoyage du FAP, c'est une option à considérer, mais comme tu dis, ça dépend vraiment de l'état du filtre. Si l'encrassement est trop important, ça ne servira pas à grand-chose. Il existe des entreprises spécialisées qui proposent des nettoyages par hydrogène ou par pyrolyse, mais il faut bien se renseigner sur la qualité de leurs prestations. Perso, j'ai toujours un peu peur des solutions miracles... Et pour finir, je suis 100% d'accord avec toi sur l'importance de la régénération. C'est essentiel de faire régulièrement des trajets à régime moteur élevé pour brûler les particules. Sur les trajets courts en ville, le FAP a rarement le temps de monter en température, et c'est là que les problèmes commencent. J'ai remarqué que les voitures qui font beaucoup d'autoroute ont moins de soucis de FAP que celles qui roulent principalement en ville.

C'est clair que c'est un soulagement de plus avoir à se soucier de ça, Ombrage. Juste pour compléter, Gül51, pense bien à faire recalibrer ta Facom de temps en temps. Ça dépend de la fréquence à laquelle tu l'utilises, mais au moins une fois par an si tu bricoles souvent. Ça garantit qu'elle reste précise et que tu ne risques pas de mauvaises surprises. Certains garages le font, ou des boîtes spécialisées dans le contrôle qualité. C'est un petit investissement, mais ça vaut le coup pour la tranquillité d'esprit. 😊

Je rejoins SennaPassion sur le côté "vendre du rêve". Après tout, c'est le job de la pub, non ? Perso, je pense qu'il y a une subtilité dans cette campagne qui dépasse le simple cliché Monaco/luxe. C'est la relation fraternelle, la compétition bon enfant, qui donne une âme à la pub. Et puis, faut voir les chiffres ! En 2023, Toyota a quand même écoulé 232 341 véhicules en France. (source: datamotor) Ok, la Camry ne représente peut-être pas le gros des ventes, mais l'image de marque globale, elle, en profite. Et si cette pub contribue, même un peu, à ça, c'est qu'elle a atteint son objectif. D'ailleurs, en parlant de chiffres, saviez-vous que le budget pub de Toyota en Europe s'élevait à environ 500 millions d'euros en 2022 ? (source: statista) C'est une somme considérable, et ils ne la dépensent pas au hasard. Chaque campagne est mûrement réfléchie, et je suis prête à parier que celle avec les frangins a été testée et approuvée par des panels de consommateurs avant d'être lancée. C'est pas juste un coup de chance. Alors oui, c'est pas du réalisme pur, mais c'est du marketing bien ficelé. Et ça, je dois dire, ça me parle. (Même si je préfère les pubs pour des voitures de sport, faut l'avouer... Mais là, c'est mon côté collectionneuse de détails qui prend le dessus !)

Nokian, c'est du sérieux, Cinderella33. 👍 Tu verras, tu ne seras pas déçue. 😉

Comparer, c'est bien vu 😉. J'utilise un tableur pour suivre mes dépenses, et je note souvent des variations étonnantes entre les applis. Faut scruter quoi 🤔.