MadMax

Content que t'aies trouvé des réponses utiles, Nocturna ! C'est vrai qu'entre les rumeurs et les infos officielles, parfois on s'y perd. L'important c'est de partager nos connaissances !

Yo IceStitch ! 💪🏼 Quand je disais "changerait pas mal la donne", je pensais surtout au côté subjectif, ouais. Le son d'un V8, c'est quand même autre chose qu'un 6 en ligne, même bi-turbo. 😬 Après, les perfs pures, c'est important, mais le plaisir de conduite, le ressenti, ça compte aussi. Et la conso, bon, avec ces bagnoles, faut pas trop regarder, mais si ça pouvait baisser un peu, ce serait pas plus mal... 🤦

Poussée6 a raison, c'est un défi constant. 😅 Perso, je suis prêt à sacrifier un peu de plaisir sonore (le V8 qui gronde, snif...) si c'est pour moins me ruiner à la pompe. Après, faut voir ce que donne ce nouveau moteur en termes de sensations... J'espère qu'ils ont pas trop aseptisé le truc. 🤓

Salut les pros, J'ai un souci avec mon utilitaire. Le voyant moteur s'est allumé et après passage à la valise, ça affiche le code P242F. J'ai vu que ça parle d'un problème avec le filtre à particules (FAP), mais j'aimerais bien avoir plus de détails avant de me lancer dans des réparations coûteuses. Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer plus précisément ce que ce code signifie et quelles sont les causes possibles ? Et surtout, quelles sont les étapes à suivre pour diagnostiquer et corriger le problème ? J'ai un peu de connaissances en mécanique, mais je ne suis pas un expert, donc des conseils clairs et précis seraient vraiment top. Merci d'avance pour votre aide !

Mouais, l'injecteur supplémentaire, j'y crois moyen. 🤔 C'est rare que ça vienne de là, et puis tous les utilitaires n'en sont pas équipés. Je pense qu'il faut surtout se concentrer sur les capteurs et la régénération. Si le FAP est vraiment trop encrassé, autant le changer direct, au moins on est tranquille. 🤷‍♂️